國內在交通路網建設逐漸完善進步的同時卻也造成工程鄰近地區的衝擊，特別是道路養護鋪面工程之施工對於週遭環境之衝擊最大，使得無形的社會成本在不知不覺中付出與損耗。因此，在各級道路拓寬或養護所進行的鋪面工程施工時，可能影響社會大眾生活上的外部成本應列入工程管理之考慮。本文蒐集台灣北部地區道路鋪面工程130個實際案例，分析屬於專案外部之社會成本，透過量化分析模式進行實證研究。研究結果顯示道路鋪面工程施工之每日社會成本約為平均每日工程成本的5倍左右，足見其嚴重性。本文並採用複迴歸分析方法及SPSS軟體，針對規劃階段所能掌握之影響參數進行「逐步迴歸」分析，得出車輛數、工期及工程費等三項因數為道路鋪面施工社會成本最重要之影響因數，並用以建構施工期間社會成本之預測模式。此外，本文亦將所建構之COSCO模式應用於趕工獎金的編列及A＋B招標模式之案例分析。本研究結果可提供相關工程單位進行道路工程方案規劃時，預估社會成本之影響及評估趕工策略之參考，更可以做為各單位編列趕工獎金之依據。

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積體電路產業為台灣地區年產值最高之產業，不僅已成為主要經濟來源，更帶動其他相關產業升級，其中新竹科學園區的助益可說是非常重要，並且在園區積體電路產業引入下，造成地方產業結構的改變。但此生產空間的演變過程以及帶動創新、研發活動的合作、競爭行為與生產網絡間之發展互動關係，此些議題是相關研究所缺乏探討。是故本研究藉由新竹地區的研發、創新活動剖析，配合地方基礎設施之調查，以廠商生產的投入與產出之金額、創新活動與獲利成正相關的假設，利用多元迴歸分析探究新竹地區積體電路產業地方生產網絡鏈結之關係。 在實證結果方面顯示，新竹地區積體電路產業網絡與地方鏈結不明顯，而其產值與研究經費與技術移轉方面呈現

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本文係基於調節理論的研究觀點，探討目前台灣政府積極推動城鄉風貌改造運動，究竟要回應什麼樣的問題與困境，以及在面對21世紀全球化競爭以及國內詭譎多變的政經情勢，是否為一有效或具意義的政策工具？同時藉由對城鄉風貌改造運動內涵的重新詮譯，以期整合政策與相關問題的脈絡間的關係；最後結合理論與實務，嘗試提出城鄉風貌改造運動的策略性建議。這樣的結合，一方面有助於學術界能從不同觀察角度，更具體地解讀這政策的內涵，另一方面亦可提供決策者不同的考量途徑與策略選擇。

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公共設施之服務／影響距離的決定，受其設施本身的、空間的、自然環境的及社會政治經濟條件的影響，隱含相當的不確定特性，較難客觀的定出以供鄰近土地規劃及環境評估之用。本文乃具體提出一種客觀決定公共設施之服務／影響距離的程式，其主要想法為廣泛蒐集專家意見以獲得綜合意見，主要方法為透過模糊德爾菲模式之專家問卷調查，並採用最大最小值與模糊積分方法來進行專家不同意見之整合。本文以23種公共設施為例，進行此一程式之說明，其結果除可獲得23種公共設施之最適服務／影響距離外，亦可得知受訪者意見分歧度與一致性資訊，可供現階段國內土地利用及環境評估各種公共設施服務／影響距離的參考。

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藉由數學模型與電腦科技的輔助以達成規劃作業的自動化一直是規劃者追求的目標。然而，目前已發展的土地使用數學模型，雖可以應用於各種土地使用規劃問題的分析、預測、及模擬等作業，但對於以方案研擬為主的規劃作業需求則幫助有限。特別是關於土地使用區位選擇問題方面，仍舊缺乏可供實務規劃應用的數學模型。為此，本研究提出一套「方格組合模式」，在理性規劃模式的基礎下，透過將規劃空間劃分成規則方格的方式，藉由導入「土地使用轉用」的觀念來建立「土地使用轉用優先順序表」，並據此將土地使用區位決策過程，轉換成明確且有限的程序與數學式所構成的方格組合問題，達到模擬土地使用計畫替選方案的目的。經由假設簡例測試結果顯示，此一方法可以結合電腦科技的輔助達成自動化產生土地使用計畫替選方案。

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