本研究目的在以台灣北部區域為範圍，實證分析網路購物者的旅次發生特性。研究使用500個網路購物者為樣本，經由問卷調查取得旅運需求資料，應用線性迴歸與負二項迴歸分別檢驗影響個人總旅行公里數與旅次發生數的因素，發現網路購物行為對網路購物者會影響購物旅次發生數、增加其它旅次發生數以及增加購物與其它目的之總旅行公里數，並且這些影響會因是否位於都市化地區而有差異。根據實證關係，本文進一步討論可能的都市發展與電子商務推動策略，以達到減少旅次發生數與總旅行公里數的目的。

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本研究援引產業關聯分析並結合熱點分析(hot spot analysis)方法所發展之空間集中指標，利用行政院主計處1981年、1991年、2001年三個時間點之產業關聯分析，辨別汽車業與船舶業之主要關聯產業，再結合同時期工商普查資料及空間圖層資料，據以瞭解汽車業與船舶業之主要關聯產業變化及其在空間分佈型態、空間集中分散程度之變化。研究結果發現，主要關聯產業之組成隨時間變遷並無太大變化，另方面，在群聚版圖上，汽車製造相關產業主要集中於北部地區；船舶製造相關產業主要集中於南部地區。而空間集中指標應用於產業群聚的現象，相較於其他指標，更能顯示產業及其與主要關聯產業間的空間鄰接性。

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面對全球化的去領土化挑戰，回應並治理日益激化的城際競爭成為當前都市發展必須面對的重要任務。都市為了強化其在城際競爭過程中的在地優勢，以獲取流動的資本於地方發展上進行空間定著，一方面透過都市企業主義來鬆綁計畫發展管制的制約以爭取回應時空壓縮的量能，另一方面則是強調地方形象的重新塑造來突顯地方特質。就後者而言，重點要項之一就是透過重整地方永續性來建構地方特性；同時，並以開創可居環境品質作為地區行銷的提法來結合前者的空間治理策略，形成「永續性定著」的治理。然而，儘管強調環境與經濟的結合，由於概念上源自於新自由主義地理學的空間競爭特性，透過城際競爭與都市企業主義的交互操弄，促使都市治理過程中追求永續性定著在本質上隱含了空間與社會極化的潛在危機。當這種治理過程被擴大到都市區域的層級來檢視的時候，城市應當更謹慎地去解讀其中反被低估的危機。本文以南臺灣高高屏都市區域作為分析的個案，以該都市區域的治理背景及其提出的地方永續發展行動計畫進行制度檢視，並反思其缺失。

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