建築與規劃學報-中華大學

建築與規劃學報
題目	星球都市化：新竹都會區域發展的理論初探
作者	林冠年
摘要	30年來，新竹縣市人口成長30萬，成長率為全國之首，也是全國最年輕的區域。全球化科技生產聚落，竹科、清交大與工研院人員的龐大居住需求，引致城鄉交界都市蔓延與公共設施用地窘迫。本文以Brenner的「星球都市化」理論視角來觀察—新竹—科技成長的新興都會區域。在全球新自由主義下，模糊化的都市－非都市空間劃分，同時重塑都市公共領域，並重新結構國家（state）與市民社會（civil society）。總的來說，科技社群與產業群聚的開放創新網絡是新竹都會區域互動與創新的重要特徵，然而，這種科技創新開放氛圍，難以相容於技術官僚與藍圖式規劃體制的封閉性，形成新竹地區特殊的星球都市化現象。在不間斷地跨尺度/領域的社會生產和空間轉化過程中，我們需要新的視角來理解社會空間組織，面對都市生活的未來。
關鍵字	星球都市化、都市蔓延、技術官僚、創新氛圍
頁碼	pp. 01-32
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建築與規劃學報
題目	The Impact of Surface Material on Thermal Comfort in Bandung City Hall Park/ Taman Balai Kota Bandun
作者	Dewi Parliana, Ratih Nesprilia, M.Rainaldy Himawan, Dicky Herdiawan
摘要	Bandung City Hall Park is a park located in the center of Bandung City which is part of the Bandung mayor's office. Bandung City Hall Park consists of Sejarah Park, Labirin Park, Badak Park and Dewi Sartika Park. Bandung City Hall Park in 2015 experienced a significant change in surface material, previously the ratio of vegetation area was much greater than the pavement. In 2019, the Bandung City Hall Park had a ratio of 50.29% pavement and 49.71% vegetation. In this study, testing and analysis of the Bandung City Hall Park was carried out by measuring the temperature of the air and material at each point for 3 months from October to December to determine the effect of the impact of each material and vegetation on temperature in the Bandung City Hall Park area. The analytical methods used are quantitative and qualitative methods. Qualitative methods are carried out by field observations and quantitative methods by collecting data in the field and processing it. The measurement results of surface temperature and air temperature in the area, found that in the Sejarah Park, the average air temperature was 29˚C-30˚C, this was caused by pavement 87.40%, softscape 6.1% and water 6.45%, the material is dominated by pebble coral which reaches temperatures of 40˚C-44˚C during the day, and andesite stone which reaches temperatures of 38˚C-49˚C. Labirin Park has an average temperature of 24˚C-33˚C, this park is dominated by 69.22% softscape and 30.77% hardscape consisting of asphalt with an average surface temperature of 40˚C during the day. Badak Park has an average temperature of 26˚C-33˚C with a predominantly 65% pavement and 35% softscape, the low temperature caused by lots of big trees so that andesite stone and pebble coral tend to have low temperatures ranging from 25˚C-35˚C. Dewi Sartika Park has an average temperature of 26˚C-34˚C with pavement and softscape compared to 53% and 47%, this comfort air temperature caused by many shady trees that protect the pavement from exposure from direct sunlight. From the results of field observations, it was concluded that the highest heat contribution to the Bandung City Hall Park was obtained from the Sejarah Park from coral and andesite rock material which reached an average temperature of 38˚C-49˚C. The lowest heat contribution is obtained from Labirin Park which is dominated by softscape. The material used in Bandung City Hall Park has an influence on the surrounding air temperature, and from the results of the analysis of measurements of air temperature, the Bandung City Hall Park air temperature in the range of 24˚C-34˚C, which is the threshold for outdoor thermal comfort is between 22.1˚C - 30˚C.
關鍵字	Pavement, Air Temperature, Material Surface Temperature, Bandung City Hall Park
頁碼	pp. 33-50
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建築與規劃學報
題目	以Covid-19疫情重新檢視經濟韌性影響因子 – 以我國的北部區域為例
作者	莊惠棋、胡太山、潘思錡
摘要	在全球化發展之下，跨域交通來往頻繁，雖帶動了全球城市的繁榮發展，卻也使都市內人類活動高度集中，為各區域的發展帶來了空間異質性。許多研究表明，都市發展的特徵會影響其經濟韌性展現，惟過去研究多聚焦於金融衝擊造成之影響。本研究因而透過Covid-19疫情，檢視製造業佔比、人口流動率、產業研發投入，以及公共設施完善程度等都市發展特徵，在不同種類衝擊事件之下，對經濟韌性展現之影響差異。透過我國北部區域在2020年疫情期間之經濟韌性計算結果，以及皮爾森積動差相關係數分析結果顯示，製造業佔比與研究發展投入越高的地區，越具經濟韌性；而人口流動率與公共設施面積比例較高的地區，在本次疫情中則較不易於展現經濟韌性，判斷係因民眾為降低傳染風險，而避免出入接觸機率高的地區，使該區域的消費意願降低，並連帶影響該地區之經濟表現。本研究的研究成果顯示，經濟韌性之影響因子，會因衝擊事件性質不同而有所差異，故政策制定者往後在制定因應衝擊之相關政策時，應將衝擊事件之性質納入考量。
關鍵字	經濟韌性、COVID-19、衝擊、知識創新、產業結構
頁碼	pp. 51-68
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建築與規劃學報
題目	無障礙電梯主鍵盤點字錯誤樣式解析與對策之研究
作者	曾亮
摘要	國內隨著高齡化社會來臨，國家之友善環境福利政策逐漸被重視！對於公共建築物竣工後取得使用執照前，必須通過『無障礙環境設施及設備』勘檢作業。但勘檢人員常忽略電梯（樓層、開關、警示、上下）按鍵區外左側，設置『點字貼片』內容、字義之正確性！本文針對臺中市某區公所建物大廳內電梯主鍵盤按鍵之『點字貼片』為研究對象，採用拍照、記錄、分析等作業。並透過文獻回顧分析、建構點字貼片標準模式，提出調查案例之點字貼片『現場』、『標準』、『錯誤』、『改正』樣態等四階段，進行比較與分析、改善等作業。研究結果顯示：一、點字貼片錯誤認知：主鍵盤按鍵共計有9個，皆在各按鍵外右側設置鍵點字貼片有9片（錯誤），又『-1』按鍵未設置鍵點字貼片（有錯誤）；其點字貼片錯誤率為100%。二、點字貼片錯誤觧析：在按鍵『4』、『2』、『3』、『1』、『開』、『關』、『鈴』、『風』、『延長』外左側點字貼片（施工有誤），改善策略為『點字貼片逆時轉180°』。三、點字貼片防止對策：在按鍵外左側提出二種防止錯誤產生方式，（一）點字板正位辨識；（二）點字板中文加註。
關鍵字	電梯主鍵盤、點字貼片、錯誤樣式、標準樣態
頁碼	pp. 69-86
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建築與規劃學報
題目	大眾運輸導向發展容積獎勵之災害韌性評估指標：以臺北都會區為例
作者	許佑君、吳杰穎
摘要	氣候變遷導致極端氣候成災的機率不斷增加，都市是否具承受災害衝擊的災害韌性成為當今發展課題之一。大眾運輸導向發展（Transit-Oriented Development, TOD）近年來被視為能夠實現都市永續發展的規劃手法，臺北市與新北市分別在2018年以及2019年，雙雙執行TOD政策，期望透過政策推動，提升大眾運輸系統場站周邊土地使用強度。然而，人口增加以及高土地使用強度將造成更高的人口密度，恐增加脆弱度進而降低災害韌性。因此，考量城市TOD發展同時，必須檢視環境之災害韌性，以建構更安全且永續的環境。本研究經由災害韌性以及大眾運輸導向發展相關文獻蒐集，初擬災害韌性下大眾運輸導向發展之評估架構，利用專家學者問卷調查，以及模糊德爾菲（Fuzzy Delphi Method, FDM）法篩選評估指標，建構符合TOD的災害韌性指標系統。最終建立「實質環境脆弱度」、「社經脆弱度」、「環境容受力」、「調適與應變能力」四大面向共十項評估指標。
關鍵字	災害韌性、大眾運輸導向發展、模糊德爾菲法、臺北都會區
頁碼	pp. 87-102
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